Ce matin, le côté obscur s’est donné rendez-vous à Bruxelles : les plus grosses compagnies automobiles du monde se réunissent pour une réunion très privée pendant laquelle elles doivent discuter de la stratégie à adopter : soutenir ou bloquer une loi européenne clé pour l’efficacité des véhicules.
photo (c) Hayley Baker / Greenpeace
Malgré leurs discours qui affirment qu’ils sont infiniment respectueux de l’environnement, les constructeurs automobiles sont connus pour se mettre en travers des réglementations visant à faire baisser les émissions de CO2 de leurs véhicules. Les constructeurs ont beaucoup communiqué pour créer de véritables légendes urbaines sur les effets qu’aurait une réduction des émissions sur les performances de leurs entreprises…
Alors que l’ACEA, association des constructeurs automobiles européens, se réunit aujourd’hui pour décider si oui ou non, l’industrie soutiendra les nouveaux objectifs de réduction d’ici à 2020 et au-delà, il est intéressant de comparer ce que VW et ses concurrents ont déclaré il y a quelques années lorsque les objectifs actuels pour 2015 avaient été discutés, et ce qui s’est réellement passé …
photo (c) Hayley Baker / Greenpeace
Alors qu’en ce moment même, le président de la République Nicolas Sarkozy est en déplacement au Tricastin, et que l’industrie nucléaire a lancé une grande entreprise de séduction pour enterrer toute mise en cause de l’énergie nucléaire, Greenpeace rend disponible aux internautes, aux citoyens, une application de visualisation du risque qu’ils encourent en cas d’accident nucléaire
Le MOX. Il est au cœur de l’actualité politique de ces derniers jours. Mais savez vous vraiment ce que c’est ? Greenpeace a rassemblé dans un document toutes les informations disponibles sur ce combustible nucléaire TRÈS particulier, accumulées au fil des années.
Alors que le Bureau national du Parti socialiste allait valider mardi après-midi le texte d’accord avec Europe Ecologie-Les Verts, une dizaine d’activistes de Greenpeace et 4 véhicules ont bloqué dès 16h45 la rue de Solférino, où se trouve le siège du PS. Greenpeace a interpellé la direction du PS et son candidat à l’élection présidentielle, qui refusent de s’engager sur une sortie du nucléaire.
Invité au JT de 20h de France 2 lundi 7 novembre, le candidat PS à l’élection présidentielle François Hollande s’est engagé à “préserver la construction d’un EPR” (réacteur nucléaire de troisième génération).
L’élection présidentielle est, en France, un catalyseur d’énergies : la campagne commence tôt, (très tôt pour les candidats à la primaire socialiste), chaque acteur du monde politique, comme de la société civile, cherche à inscrire son sujet à l’agenda des débats.
Alors que la catastrophe de Fukushima n’est pas terminée, l’électrochoc de mars 2011 a fait bouger les lignes : la question énergétique en général et le nucléaire en particulier seront au programme de cette élection.
Billet rédigé par Axel Renaudin, qui a suivi le procès en direct – son flux twitter : @AxelRenaudin
Mardi dernier un nouvel épisode d’un procès pas comme les autres a pris fin au tribunal correctionnel de Nanterre. L’affaire de l’espionnage de Greenpeace par EDF a tout de l’intrigue d’une fiction : huit prévenus dont un ancien “agent secret” français, un ancien amiral de la Royale, un ancien policier de la brigade du banditisme, un ancien militaire et un fleuron de l’industrie hexagonale, EDF.
Après 3 mois de campagne active, des millions de vues sur la vidéo, plus de 440 000 jedis qui ont envoyé des mails, téléphoné, écrit sur Facebook… Volkswagen nous a finalement envoyé une lettre.
En campagne depuis l’été, Greenpeace ne lâche pas Volkswagen. Nous multiplions les actions auprès du groupe pour qu’enfin, il réponde de manière transparente et officielle à nos questions.